Ремонт и обслуживание автомобилей Honda CR-V

Ремонт и обслуживание автомобилей Honda CR-V.

Компания Honda в 1996 году выпустила паркетный внедорожник Honda CR-V, чем покорила в Европе этот популярный сегмент рынка. Новинка уверенно заняла ведущее место и на мировом рынке. Автомобили первого поколения CR-V выпускались в период с 1996 по 2001 год, были оснащены двухлитровым двигателем на 126 лошадиных сил, независимой подвеской и полным приводом. При пробуксовке передних колес задняя ось подключалась автоматически, однако присутствовала и возможность ручной блокировки. В 1999 году Honda CR-V оснастили более мощным двигателем в 146 лошадей, новыми бамперами, элементами отделки, расширилась цветовая палитра. А в 2000 году компания Honda выпустила ограниченную версию с порогами, обвесами, молдингами и спойлерами, модным кожаным салоном и совершенной аудио системой. Это помогло автомобилям CR-V первого поколения продержаться на рынке до 2001 года.

Кардинальным изменениям подверглась модель Honda CR-V второго поколения (2002 — 2006). Мощность двигателя увеличилась до 156 лошадей, новая подвеска, позволяющая увеличить багажник. В 2005 году на автомобили Honda CR-V добавили активные и пассивные системы безопасности, применили 5 АКПП, что понизило расход топлива, изменился внешний дизайн, колесные диски радиусом 16, мультируль в салоне…

Но и этих модификациях компания Honda не остановилась. В 2007 году выпускается Honda CR-V третьего поколения, в линейке которого появляются авто с двигателем 2,4 литра. С кузова было снято запасное колесо, теперь оно размещается в багажнике. Это позволило CR-V стать более компактным. Две решетки радиатора, больший бампер, более просторный салон и прочее.

Итак, надежные японские автомобили Honda CR-V становятся флагманом линейки паркетных внедорожников и лучшими автомобилями компании Honda, которые не перестают радовать и наших, российских автолюбителей. Однако в условиях нашей страны эксплуатация Honda CR-V имеет ряд характерных особенностей, которые впоследствии отражаются на состоянии агрегатов и систем, требуя технический ремонт автомобиля.

Машины Honda CR-V разных поколений имеют ряд различий, что составляет список особенностей ремонта. У автомобилей 1998 — 2001 года, т.е. первых поколений, система подвески ненадежная. Уже после 120 тысяч километров пробега необходима диагностика ходовой части, почти все ее детали требуют ремонта: подшипники, амортизаторы, сайлент-блоки и др.

Низкая герметичность переднего сальника коленчатого вала — одна из основных проблем Honda CR-V этого поколения: после 60 тыс. км эксплуатации он может дать течь. Низкое качество отечественного топлива также негативно сказывается на работе автомобиля — может выйти из строя топливная система.

В последующих модификациях большинство этих недостатков были нейтрализованы, однако модельный ряд Honda CR-V 2002 — 2006 годов имеет свои слабые места. Проблема в натяжителе ремня привода навесного оснащения, из-за этого автомобиль может выйти из строя после 40-50 тысяч километров пробега.

Глядя на высокий клиренс, водители зачастую ассоциируют мощный кроссовер Honda CR-V с внедорожником, хотя этот автомобиль вовсе не для езды по бездорожью. Это заблуждение влечет за собой неприятные последствия: быстрый выход из строя элементов трансмиссии.

В моделях второго и третьего поколения Honda CR-V эта проблема частично решена путем установки более надежной трансмиссии Real Time 4WD, но если эта система даст серьезный сбой, то ремонт будет весьма дорогостоящим.

От себя дадим такой совет: каким бы ни был Ваш автомобиль, выберите надежную станцию технического обслуживания и регулярно ее посещайте, а если поломки все же произошли — ремонт должен осуществляться с использованием профессионального инструмента и оригинальных запчастей.